En el segmento “Historias de vida” de LT23 Radio San Genaro, el expiloto argentino Enrique “Quique” Mancilla compartió un repaso por su trayectoria en el automovilismo internacional, donde compitió en Europa a comienzos de los años 80 y fue rival directo de Ayrton Senna en sus inicios. Además, habló de su participación como asesor en la serie sobre el brasileño y dejó su mirada sobre el presente del automovilismo argentino, con foco en Franco Colapinto.
“En Europa estaban más avanzados tecnológicamente”
Desde Buenos Aires, Mancilla explicó que la principal diferencia que notó al competir en el exterior fue el desarrollo técnico y la estructura del automovilismo europeo.
“Deportivamente es lo mismo: el conductor conduce lo que tiene en sus manos y lo lleva rápido. Pero tecnológicamente ellos estaban mucho más avanzados”, señaló, remarcando que esa brecha se mantiene por la evolución constante de la disciplina.
Las carreras que más recuerda: Cadwell Park y Jarama
Consultado por los momentos que más lo marcaron, el ex piloto contó que guarda en el corazón competencias donde ni siquiera ganó, pero que quedaron por razones personales difíciles de explicar.
Mencionó especialmente Cadwell Park (Inglaterra), donde finalizó segundo, y Jarama (España), donde terminó sexto, como recuerdos que mantiene muy presentes.
El gran obstáculo: el apoyo económico
Mancilla fue contundente al describir lo que, para su generación, era el principal problema: el financiamiento.
“Los resultados nunca fueron un problema. El problema era conseguir el apoyo para poder mostrar el talento”, afirmó, y consideró que muchos pilotos argentinos podrían haber tenido un recorrido internacional más fuerte si hubieran contado con respaldo institucional y comercial.
Senna: talento, experiencia y “mañas” del karting
Uno de los tramos más destacados de la entrevista fue su recuerdo de Ayrton Senna. Mancilla relató que lo vieron llegar como un joven sudamericano con experiencia en karting, y que rápidamente demostró que era “muy rápido” y sabía de lo que hablaba.
También explicó que Senna trasladó al automovilismo estilos de conducción y comportamientos típicos del karting que sorprendían en pista en esa época. Incluso recordó un cruce fuerte entre ambos, donde Senna lo increpó tras una maniobra: “Yo le hice a él lo que él me hacía a mí. No le gustó”.
Según contó, por la repercusión que generaban como espectáculo, las autoridades deportivas terminaron evitando sanciones severas y finalmente cada uno continuó en campeonatos distintos.
Su aparición en la serie y el “orgullo” de colaborar
Mancilla confirmó que estaba al tanto de su aparición en la producción sobre Senna y que colaboró con la productora aportando información para recrear situaciones del inicio de la historia.
“Para mí es un orgullo que la producción me haya elegido”, dijo, y comentó con humor que en el relato lo ubicaron junto a Alain Prost como parte del rol de “villanos” en la narrativa del campeón brasileño.
Franco Colapinto: “Hay que apoyarlo”
Sobre la actualidad, Mancilla elogió el presente de Franco Colapinto y pidió acompañarlo sin caer en críticas apresuradas.
“Está haciendo un trabajo maravilloso. Por más que salga último o primero, es argentino y hay que apoyarlo”, remarcó, destacando que Colapinto logró algo clave: construir una base comercial y de respaldo que durante décadas fue difícil para pilotos nacionales.
También mencionó a otros jóvenes que empujan desde categorías inferiores y sostuvo que el talento argentino sigue vigente, aunque necesita apoyo para consolidarse.
Comentar sobre esta publicación