El Gobierno nacional avanza con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones y prevé nuevos peajes sobre rutas estratégicas de la región. El sistema será bajo modalidad Free Flow y alcanzará a las rutas 9, 34 y 19.
El Gobierno nacional incluyó la instalación de nuevos peajes dentro del pliego correspondiente a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, una medida que impactará directamente sobre corredores clave del centro del país y que ya genera repercusiones entre usuarios habituales de la región.
Uno de los puntos de cobro estará ubicado en la autopista Rosario-Córdoba, a la altura de Leones, provincia de Córdoba, dentro del denominado “Tramo Centro”, que abarca el recorrido desde la Circunvalación de Rosario hasta Pilar.
Según la documentación licitatoria, el esquema contempla una tarifa máxima de $3.200 para automóviles por cada puesto de peaje.
La principal novedad será la implementación del sistema Free Flow, una modalidad sin barreras físicas ni cabinas tradicionales. El cobro se realizará mediante dispositivos electrónicos o lectura automática de patentes, permitiendo que los vehículos circulen sin necesidad de detenerse.
El nuevo peaje sobre la autopista Rosario-Córdoba estará ubicado en el kilómetro 464, en uno de los corredores logísticos más importantes del país, utilizado diariamente tanto por vehículos particulares como por el transporte vinculado a la producción agroindustrial.
Además del punto previsto en Leones, el pliego también contempla la instalación de nuevos peajes en Totoras, sobre la Ruta Nacional 34, y en San Francisco, sobre la Ruta Nacional 19.
La concesión incluirá tareas de mantenimiento, operación y ejecución de obras sobre los distintos corredores viales por un período de 20 años, con posibilidad de prórroga.
De acuerdo con la información oficial, la apertura de ofertas técnicas se realizó el viernes pasado con la participación de 20 empresas interesadas. La adjudicación final del proceso está prevista para el último cuatrimestre de 2026.
La iniciativa ya comenzó a generar debate entre usuarios frecuentes de la autopista Rosario-Córdoba y las rutas nacionales involucradas, especialmente entre transportistas, trabajadores y vecinos que utilizan estos corredores de manera cotidiana por motivos laborales, comerciales y productivos.
